1099只中國A股正式被納入標普新興市場全球基準指數，上市公司迪馬股份（600565）入圍該指數。你知道嗎？迪馬股份是重慶第一家上市的民營企業(yè)。
1997年創(chuàng)立到2002年完成上市，迪馬股份用5年的時間從實體制造走向資本市場之路，并在2014年完成了重大資產重組。
目前，這家企業(yè)已經擁有專用車、房地產兩大板塊業(yè)務，并在今年成立迪馬產發(fā)，探索更多的可能，實現更大的夢想。
迪馬股份作為重慶首個上市的民營企業(yè)，無疑是渝企在資本市場疾馳的一個縮影和見證。截至目前，重慶已有52只滬深市場股票，在馳騁資本市場的浪潮中。
從租用廠房起家
1997年，迪馬股份創(chuàng)始人羅韶宇從當時的一份分析報告中獲悉，到2001年全國防彈運鈔車需求量為9520輛，今后五年銀行等金融系統(tǒng)對防彈運鈔車的新增需求量則是5.6萬輛。憑借敏銳的市場嗅覺，羅韶宇成立了重慶中奇公司，就是迪馬股份的前身。
“最開始我們是租用廠房生產，短短一年時間，廠房明顯不夠用了，做好的運鈔車一排排停在路邊，客戶驗車都只能在路邊進行。”現任迪馬股份監(jiān)事長易宗明介紹，為了改變這一現狀，中奇公司購置了30畝土地，新建廠房，應對源源不斷的訂單。
1999年，成立不到兩年的中奇公司再次擴大規(guī)模，通過整體收購（不含債權債務）重慶柴油機廠旗下的重慶汽車改裝廠，不僅充實了廠房用地和生產設施，還在當年實現了專用汽車產能增加760輛，銷售收入比上年增加1.62億元增幅162%的驕人成績。
就在這一年的10月，“迪馬”商標開始正式被使用。
重慶第一家上市民企
2000年，中奇公司完成股份制改造后，重慶迪馬實業(yè)股份有限公司正式成立。2002年7月，迪馬股份在上交所成功上市，發(fā)行2000萬股，募集資金3.16億元。
迪馬股份監(jiān)事長易宗明和原迪馬股份董事會秘書、現東銀控股總裁助理黃力進全程參與了整個上市過程。
當時擔任總經理助理的易宗明對18年前上市敲鐘的場景仍是記憶猶新。“早在1999年，我們就萌生了上市的打算！”易宗明回憶，迪馬股份當時只有特種車一個業(yè)務，因為一心想做中國第一，上市就提上了日程。“我們現在防彈運鈔車業(yè)務依然是全國第一，已經保持十多年了。”
上市之路總的來說比較順暢，但并不意味著容易。
易宗明說，為了配合上市，項目組和中介機構工作人員，在重慶市相關部門指導下，一遍一遍反復修改需要報送給國家相關部委的材料。
“印象最深的是，有一次為了溝通一份材料，在重慶相關部門一名處長陪同下，我們去了北京。”易宗明回憶稱，當時是冬天，為了顯得正式，兩人都只穿了單薄的西裝。結果要見的人因為有事耽擱，他們又進不去辦公樓，只好在冰天雪地里等了一個多小時。
證監(jiān)會受理IPO材料后，作為迪馬股份董事會秘書，黃力進常駐北京，待了一年多，負責與證監(jiān)會聯(lián)絡，與預審員溝通。黃力進介紹，當時的申報材料非常多，裝了滿滿一大皮箱。2001年底，第一次上會，材料還被打回來了，主要是當時有一項并購，缺乏有關主管部門的補充文件，在第二次過會前，拿到了該補充文件。
2002年2月，迪馬股份通過了證監(jiān)會發(fā)審會；2002年7月23日，迪馬股份登陸上交所。
再次重組壯大資本版圖
“得益于這次上市募資資金支持，我們購置了南岸茶園170畝土地用于新的生產基地建設。”現任迪馬股份董事長羅韶穎回憶，2005年，建筑面積10萬平米的迪馬股份茶園廠區(qū)開始達產投用。
從最初的租用廠房，到購置30畝土地建廠房，再到新建170畝生產基地，并成為行業(yè)翹楚，在羅韶穎看來，都離不開資本和金融的助力，迪馬股份通過募資擴大生產，使產品質量提升，生產速度加快，全國營銷網絡也開始形成。
完成上市后的迪馬股份，借助資本市場的力量，開始了行業(yè)資源整合和豐富產品線的征程。
2013年，迪馬股份又迎來了一次重大提升，收購了控股股東旗下房地產資產進行重組，希望通過此次重組增強公司資本實力。
“我們那時候和中介機構的人一起，經常在茶館加班到半夜。”迪馬股份一位參與了重組的員工說，重組之前就有規(guī)劃，只是當時政策的原因只好暫停，到2013年，又有了窗口期，重組計劃立即再次啟動。
重組上報文件斟字酌句的修改、調整，不放過任何細節(jié)。經過數月的努力和準備，公司完成了重組文件的準備和證監(jiān)會問詢的回復，公司領導、同事滿懷激動的心情前往北京遞交文件。“遞交完材料，一位同事就流鼻血了。”該位員工回憶，他們都開玩笑說這是激動得流鼻血。
2014年，迪馬股份收到證監(jiān)會關于重組通過的批復。
坐上專用車行業(yè)第一寶座
2005年，迪馬股份與南京依維柯達成合作，雙方在重慶成立改裝基地，改裝生產警用車、檢測車、公路用車等迪馬全系列專用車。2006年，迪馬股份進軍軍工專用車領域，獲得了消防科研等軍工資質，進軍專用集成車市場；2009年，迪馬股份通過收購深圳達航，進軍機場專用車領域，完成西南、華北、華南三大生產基地布點戰(zhàn)略。
目前，迪馬旗下的迪馬工業(yè)已經成長為國內最大的防彈運鈔車生產企業(yè)，還是中國人民銀行、公安部運鈔車定點生產企業(yè)，工、農、建、中、交等各大銀行、郵政總局、農經系統(tǒng)等單位的定點采購企業(yè)，“迪馬”牌運鈔車市場占有率穩(wěn)居同行業(yè)第一。并在全國大中城市設有700多個特約維修點，形成了遍及全國的營銷網絡、服務網絡和信息網絡。
迪馬股份董事長羅韶穎表示，隨著市場對秩序維護、安全保障、應急保障等需求的進一步擴大，迪馬股份未來將依托其在防彈運鈔車等專用車領域的深厚功底，一方面推動傳統(tǒng)產品的電動化數字化智能化升級，一方面深耕應急產業(yè)市場。通過建立重慶應急產業(yè)園，在安全智慧城市、安全智慧社區(qū)等領域深度發(fā)力。
重慶民企花開資本市場
迪馬股份作為重慶首個上市的民營企業(yè)，無疑是渝企在資本市場疾馳的一個縮影和見證。
重慶從1993年的“老三家”（渝開發(fā)、渝鈦白、西南藥業(yè)）開始，如今在滬深兩市上市公司已達51家企業(yè)52只股票。其中民營上市企業(yè)有25家，約占滬深兩市重慶上市公司半壁江山。
這些上市公司中，投資者依然記得這些渝股第一：迪馬股份——重慶上市民企第一家，華邦制藥——中小板上市渝企第一家，萊美藥業(yè)——創(chuàng)業(yè)板上市渝企第一家。
這些企業(yè)都在自己的行業(yè)闖蕩出了一片天地。迪馬股份2002年上市后，逐步發(fā)展壯大，并完成重大資產重組，定增收購了母公司東銀控股的房地產板塊（東原地產），目前已成房地產和特種車雙主業(yè)上市公司。2017年，迪馬股份實現營收95.38億元，其中凈利潤6.69億元，同比增長19%。
華邦制藥已經更名華邦健康，注冊資本已由2004年上市時的8800萬元，變?yōu)?0.3483億元，成為行業(yè)龍頭，經營范圍從原來的醫(yī)藥領域，如今已涵蓋了包括醫(yī)藥制造、醫(yī)療健康、農化以及旅游等領域。華邦健康2017年營收91.09億元，同比增長28.42%，凈利潤5.08億元。華邦健康官網顯示，目前擁有員工6000余人，投資覆蓋區(qū)域包括中國大陸各主要城市、美國、巴西、阿根廷等。
2009年10月30日，萊美藥業(yè)在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，首發(fā)2300萬股A股，發(fā)行價每股16.5元，募集資金3.795億元，投向抗感染及特色專科用藥產業(yè)化生產基地建設項目。經過上市后的9年發(fā)展，萊美藥業(yè)已經成為醫(yī)藥細分行業(yè)的龍頭，2017年實現營收12.82億元，同比增長30%，凈利潤5556萬元，同比增長696%。
在馳騁資本市場的浪潮中，52支渝股掀起了總市值高達數千億元的巨浪。挖貝研究院梳理出的“2019年8月重慶上市公司市值TOP50”顯示，排名第一的是智飛生物（300122.SZ），市值達765億元。從上榜公司市值分布看，TOP50中，除了市值超500億元的有1家智飛生物之外，市值在300-500億元的還有3家。
從榜單公司所處行業(yè)來看，醫(yī)藥制造業(yè)的公司數量最多，有8家，其次是汽車制造業(yè)有6家公司，房地產業(yè)有5家公司。
上游新聞·重慶晨報記者 劉翰書
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